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        关于机动车制动检测及影响制动性能的因素

        时间:2021-03-26     【转载】

        机动车在道路上安全行驶亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页,除了驾驶员具备良好的驾驶技能亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页,一套功能良好的制动系统可以为机动车行驶提供良好的保障,在机动车安全技术检验中亚博平台登录链接地址 - 首页,机动车制动性能的检验一直处于非常重要的地位亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页,也是监管的重点项目亚博平台登录链接地址 - 首页。所以亚博平台登录链接地址 - 首页,在机动车线上检测过程中亚博平台登录链接地址 - 首页,制动性能的检测是非常重要的项目。

        用于检测汽车制动性能的有以下设备:

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        机动车转鼓试验台亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页,这种设备在汽车研发中心以及汽车厂出厂整车检测线运用比较的多亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页,设备结构相对于社会检测站有的平板台亚博平台登录链接地址 - 首页、粘砂滚筒试验台复杂得多亚博平台登录链接地址 - 首页。比如包含有举升装置亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页、轴距移动装置亚博平台登录链接地址 - 首页、防爬滚筒亚博平台登录链接地址 - 首页、尾气抽排装置行等亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页?梢约觳釧BS亚博平台登录链接地址 - 首页、制动亚博平台登录链接地址 - 首页、最高车速等项目。

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        评价机动车的制动性能亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页,主要从制动效能亚博平台登录链接地址 - 首页、制动时的方向稳定性和制动效能的恒定性三方面进行亚博平台登录链接地址 - 首页,体现在机动车仪器设备检验上亚博平台登录链接地址 - 首页,则使用机动车的轴制动率、轴制动不平衡率和驻车制动率等量化数值进行制动性能的整体评价,那么亚博平台登录链接地址 - 首页,在机动车检验过程中,影响机动车制动性能检验的除了制动系统本身的素质亚博平台登录链接地址 - 首页,还有哪些其他因素呢?

        1)检测车间地面附着系数
        如果地面附着系数偏小亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页,在使用滚筒反力式制动检验台检验制动性能时亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页,滚筒会将机动车的被测轴被滚筒带出台体亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页,进而导致被测轴的测量数值与实际值偏差过大亚博平台登录链接地址 - 首页,在GB38900标准中也明确规定亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页,滚筒反力式制动台前后地面的附着系数应不小于0.7(附录D.1.1)亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页。
        在使用平板式制动检验台时亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页,如果测量板附着系数偏小亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页,会导致车辆在制动时与测量板发生相对滑动亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页,导致测量数值低于实际值亚博平台登录链接地址 - 首页。

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        2)轮胎气压

        在机动车检验过程中亚博平台登录链接地址 - 首页,如果送检机动车的轮胎气压不足亚博平台登录链接地址 - 首页,会导致车轮产生形变过大亚博平台登录链接地址 - 首页,检验过程中损失部分能量亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页,会使车辆的阻滞力检测值偏大亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页,如果车辆同一轴车轮的轮胎气压不一致,会导致左右轮与滚筒的附着系数产生差异亚博平台登录链接地址 - 首页,进而影响制动不平衡率的检验结果亚博平台登录链接地址 - 首页。
        在GB38900标准中亚博平台登录链接地址 - 首页,要求送检机动车“轮胎完好亚博平台登录链接地址 - 首页,轮胎气压正常且胎冠花纹中无异物”(5.1.1)亚博平台登录链接地址 - 首页,这样可保障机动车的检验结果准确真实。
        3)踏板力和制动气压
        对使用液压制动系统的机动车亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页,制动器制动力的大小取决于制动踏板力,当踩住制动踏板力达到一定值时亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页,可取得最大的制动器制动力亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页。对于使用气压制动系统的机动车亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页,制动器制动力的大小取决于制动气压亚博平台登录链接地址 - 首页。
        GB38900规定亚博平台登录链接地址 - 首页,在进行机动车制动性能检验前亚博平台登录链接地址 - 首页,“气压制动的车辆亚博平台登录链接地址 - 首页,贮气筒压力应符合规定值;液压制动的车辆,根据需要将踏板力计装在制动踏板上”(附录D.1.2)亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页,也是为了保证机动车制动性能检验结果的准确真实亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页。
        在日常检验工作中亚博平台登录链接地址 - 首页,检查送检机动车的轮胎气压亚博平台登录链接地址 - 首页,制动气压和踏板力亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页,同时保持车间内设备前后的地面附着系数符合标准要求亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页,会帮助我们更加科学有效的完成机动车制动性能检验亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页。
        4)引车员的操作
        不论是平台制动检验台或者滚筒式制动检验台亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页,检测线引车人员是否严格按照检测规程规范操作亚博平台登录链接地址 - 首页亚博平台登录链接地址 - 首页,对制动性能检测的数据影响也比较的大亚博平台登录链接地址 - 首页。


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